تعمیر فوری کولر گازی جنرال

تعمیر فوری کولر گازی جنرال در محل | اعزام فوری تعمیرکار مجرب

اگر کولر گازی جنرال شما به‌درستی خنک نمی‌کند، صداهای غیرطبیعی دارد یا کد خطا نمایش می‌دهد، خدمات تعمیر کولر گازی جنرال در محل بهترین گزینه برای صرفه‌جویی در زمان و هزینه است.

تکنسین‌های مجرب Generalcooler.net تمامی مراحل عیب‌یابی، سرویس، تعمیر برد و شارژ گاز را در همان محل انجام می‌دهند، بدون نیاز به جابه‌جایی دستگاه.

چرا تعمیر کولر گازی جنرال در محل بهترین انتخاب است؟

  • صرفه‌جویی در زمان: دیگر نیازی به باز و بسته‌کردن کولر و حمل تا کارگاه نیست.
  • بررسی لحظه‌ای عملکرد دستگاه: پس از تعمیر، عملکرد در شرایط واقعی تست می‌شود.
  • امنیت قطعات: احتمال آسیب فیزیکی یا گم شدن قطعات از بین می‌رود.
  • شفافیت هزینه‌ها: قبل از آغاز تعمیر، هزینه دقیق و کتبی اعلام می‌شود.
  • پوشش مناطق تهران و حومه: اعزام تعمیرکار به شرق، غرب، شمال و جنوب؛ حتی کرج و دماوند.

تجربه نشان داده بیش از ۸۰٪ خرابی‌ها در همان محل مشتری قابل رفع هستند، به‌ویژه مشکلات سیم‌کشی، نشتی مبرد یا گرفتگی فیلتر.

مراحل انجام تعمیر کولر گازی فوری جنرال در محل

  1. ثبت درخواست: تماس با شماره‌های مرکز خدمات یا ارسال فرم آنلاین.
  2. اعزام تکنسین: نزدیک‌ترین نماینده مجهز به ابزار حرفه‌ای اعزام می‌شود.
  3. عیب‌یابی تخصصی: تست ولتاژ، بررسی برد کنترل، فشار گاز، خرابی خازن یا فن.
  4. برآورد شفاف: اعلام مدل دستگاه، قطعات موردنیاز و هزینه نهایی قبل از شروع.
  5. اجرای تعمیر: تعمیر یا تعویض قطعات معیوب در محل شامل سنسورها، IPM و کمپرسور.
  6. تست نهایی و تحویل: پس از راه‌اندازی، سرمایش و صدا توسط مشتری بررسی می‌شود.

تمام مراحل با رعایت نکات ایمنی برق، تهویه و حفاظت از گاز مبرد انجام می‌گردد.

تکنسین‌ها دارای کارت مهارت تاییدشده از اتحادیه تهویه مطبوع هستند.

مطالب مرتبط :

مشکلات متداول کولر گازی جنرال که در محل رفع می‌شوند

علائم خرابی علت فنی احتمالی راه‌حل در محل
خنک نکردن فضا کثیفی فیلتر یا نشتی مبرد شست‌وشوی اواپراتور و شارژ گاز با تراز دیجیتال
صدا یا لرزش زیاد شل بودن پایه کمپرسور یا خرابی فن تراز کردن یونیت و تعویض بلبرینگ فن
خاموش شدن ناگهانی خرابی سنسور دما یا نقص برد کالیبره‌کردن سنسور یا تعمیر مدار فرمان
نشتی آب از پنل داخلی مسدودشدن لوله درین یا یخ‌زدگی کویل تمیز کردن مسیر تخلیه و بررسی شارژ گاز
نمایش ارورهای F1 یا P6 اختلال ارتباط یا خرابی ماژول اینورتر تست و تعمیر برد پاور در محل

سرویس‌های تخصصی ارائه‌شده در محل

  • تعویض و تعمیر خازن کمپرسور و فن
  • شارژ گاز R22، R410 و R32 با ترازو
  • تعمیر برد الکترونیکی، IPM و IGBT
  • سرویس کامل فیلتر و کویل داخلی
  • تعویض ترمیستور و رله اورلود
  • رفع صدای ناهنجار بلوور و یاتاقان‌گیری
  • نصب لرزه‌گیر زیر یونیت خارجی

این خدمات زیر نظر مهندسان فنی با بیش از ۱۰ سال سابقه انجام می‌شود و دارای گارانتی یک‌ماهه تعمیرات است.

مطالب مرتبط :

تعرفه تعمیر فوری کولر گازی جنرال در محل

شرح خدمات میانگین هزینه (تومان)
عیب‌یابی و بازدید تخصصی 150,000 — 250,000
شارژ گاز R22 400,000 — 650,000
تعمیر برد و اینورتر 700,000 — 1,400,000
تعویض کمپرسور 1,800,000 — 3,500,000
رفع نشتی و لوله‌کشی مجدد 350,000 — 800,000
سرویس کامل فصلی 250,000 — 400,000

نکته: هزینه نهایی پس از بازدید اولیه و تایید مشتری تعیین می‌شود.

مناطق خدمات تعمیر کولر گازی جنرال در محل

شبکه‌ی اعزام Generalcooler پوشش کامل تهران و حومه را فراهم کرده است:

  • تهرانپارس، نارمک، پیروزی
  • مرزداران، پونک، صادقیه
  • شریعتی، قلهک، الهیه
  • اکباتان، تهرانسر، چیتگر
  • کرج، اندیشه، شهریار
  • دماوند، پردیس و رودهن

سؤالات متداول درباره تعمیر کولر گازی جنرال

آیا تعمیر در محل شامل گارانتی است؟

بله، تمامی خدمات شامل گارانتی کتبی بین ۳۰ تا ۹۰ روز بسته به نوع تعمیر هستند.

آیا هزینه ایاب‌وذهاب جدا حساب می‌شود؟

در محدوده‌ی شهر تهران هزینه ایاب‌وذهاب رایگان است؛ برای مناطق حومه، بر اساس فاصله محاسبه می‌گردد.

آیا امکان پرداخت آنلاین وجود دارد؟

بله، پس از اتمام کار، فاکتور رسمی همراه لینک پرداخت آنلاین ارسال می‌شود.

تعمیرکاران چه تخصصی دارند؟

تمامی تعمیرکاران دوره‌های تخصصی برند General و سیستم‌های اینورتر DC را گذرانده‌اند.

درخواست تعمیر کولر گازی جنرال در محل

برای ثبت سفارش و دریافت خدمات فوری در کمتر از ۹۰ دقیقه، با شماره‌های زیر تماس بگیرید:

ثبت سفارش اینترنتی: repaircooler.net

© 2025 Generalcooler.net – تمامی حقوق محفوظ است. طراحی و تولید محتوا: تیم فنی کولر جنرال

مطالب مرتبط :

کد ارور و خطاهای کولر گازی جنرال

کد ارور و خطاهای کولر گازی جنرال

ارورهای رایج کولر گازی جنرال | معنای هر کد خطا در مدل‌های دیواری و ایستاده

فهرست کامل خطاها و ارورهای کولر گازی جنرال (General) شامل زیر‌برندهای گلد (Gold)، مکس (Max)، شکار (Shekar)، دی‌جنرال (Dgeneral) و مدل‌های اینورتر؛ همراه با علت بروز و روش رفع.

جدول معنای کدهای خطا در کولر گازی جنرال

اگر روی نمایشگر داخلی یا بیرونی کولر گازی شما ارور ظاهر شد، از جدول زیر برای تشخیص سریع استفاده کنید:

کد ارور شرح خطا علت احتمالی
E1 خطای سنسور دمای محیط قطع یا خرابی سنسور NTC داخلی
E2 سنسور کویل داخلی اشتباه می‌خواند اتصال ضعیف فیش یا خرابی NTC اواپراتور
E3 محافظت فشار بالای کمپرسور کثیفی کندانسور یا شارژ گاز بیش‌ازحد
E4 دمای بیش‌ازحد تخلیه کمپرسور فن بیرونی معیوب یا کمبود مبرد
E5 اشکال در ارتباط یونیت داخلی و بیرونی کابل ارتباطی خراب یا نویز برق در دیتا
H6 موتور فن داخلی متوقف شده گیرکردگی بلوور یا خرابی درایور DC
F2 سنسور کویل بیرونی خراب است سیم‌کشی یا سنسور NTC بیرونی قطع است
P6 محافظت مدار IPM در مدل‌های اینورتر افزایش جریان یا خرابی IGBT برد اینورتر
CH5 / U4 قطع ارتباط یونیت‌ها (در مدل‌های LG OEM) برگشت نویز یا اشتباه در ترمینال‌های 1‑2‑3
EC نشتی یا کمبود مبرد خروج گاز یا فشار مکش پایین‌تر از حد عادی

علت-کد-خطا-و-رفع-انواع-ارور-کولر-گازی-اسپیلت-ال-جی-اجنرال-سامسونگ-جنرال-هایسنس-مدیا-تعمیر

روش رفع کد ارور و خطاهای کولر گازی جنرال

  1. برق دستگاه را چند دقیقه قطع و وصل کنید تا سیستم ریست شود.
  2. کابل ارتباطی یونیت‌ها و ترمینال 1‑2‑3 را چک کنید.
  3. کندانسور را تمیز و فشار گاز را طبق منوال بررسی کنید.
  4. ولتاژ برق شهر (به‌ویژه در ارورهای E5 یا P6) اندازه‌گیری شود.
  5. برای ارور EC تست نشتی با نیتروژن (۲۵۰–۳۰۰ psi) و شارژ دقیق وزنی انجام دهید.

پیشنهادی :

ارورهای اختصاصی مدل‌های اینورتر

  • کد P6 یا P9 احتمال سوختن ماژول IPM و IGBT را نشان می‌دهد.
  • چک کردن فن کندانسور و ولتاژ DC-Link ≈ 310 V ضروری است.
  • در صورت نمایش U4 یا CH5، اتصال کابل دوقطبی بین بردها بررسی و پولاریته اصلاح شود.
  • کدهای LU/LC در سری General Max نشانه‌ی کاهش جریان یا سنسور خراب است.

پیشنهادی :

سؤالات متداول کد ارور و خطاهای کولر گازی جنرال

آیا می‌توان خطاها را پاک کرد؟

در برخی مدل‌ها با خروج از برق یا دکمه Reset روی برد داخلی پاک می‌شود، ولی برای خطاهای سخت‌افزاری نیاز به سرویس‌کار است.

اگر کولر کد EC داد یعنی کمپرسور سوخته؟

خیر، کد EC مربوط به نشتی یا کمبود گاز است نه سوختگی کمپرسور.

ارور P6 را چگونه رفع کنم؟

با تست ولتاژ ورودی DC و سلامت برد اینورتر، در صورت داغی، هیت‌سینک و ماژول IPM بررسی شود.

پیشنهادی :

ثبت درخواست بررسی کد ارور و خطاهای کولر گازی جنرال

برای رفع ارورهای E، P، F یا CH با مرکز تخصصی جنرال در تماس باشید:

سفارش آنلاین: repaircooler.net

راهنمای ارورها براساس دفترچه فنی و تجربه میدانی تعمیرکاران جنرال تنظیم شده است.

پیشنهادی :

علت و تعمیر پریدن فیوز برق کولر گازی

علت و تعمیر پریدن فیوز برق کولر گازی

تشخیص تخصصی برق، آمپراژ، LRA کمپرسور، نشتی گاز و انتخاب MCB صحیح

ایمنی: ارت الزامی، RCD 30mA، کابل استاندارد، فیوز 16–25A تک‌فاز (نوع C برای موتور)

پریدن فیوز کولر گازی می‌تواند ناشی از اضافه‌بار موتور کمپرسور، اتصال کوتاه سیم‌کشی/خازن، نشتی زمین، افت ولتاژ، انتخاب نامناسب کلید مینیاتوری (MCB) یا مشکلات مکانیکی کمپرسور (Locked Rotor) باشد. در این صفحه علل رایج، روش‌های تشخیص مرحله‌به‌مرحله و راهکارهای استاندارد تعمیر ارائه شده است.

عیب‌یابی و تعمیر پریدن فیوز کولر گازی (اعزام سریع)

● اندازه‌گیری آمپراژ کمپرسور و فن با کلمپ‌متر ● تست خازن استارت/ران و تعویض در صورت خرابی ● Megger 500V برای تست نشتی زمین/عایقی ● بررسی سیم‌کشی، ترمینال‌ها و اتصالات ● انتخاب صحیح MCB نوع C (16–25A) و RCD 30mA ● رفع اتصال کوتاه برد/سیم ● مشاوره ارت و کابل استاندارد ● تست ولتاژ/افت ولتاژ و اصلاح مسیر تغذیه.

پشتیبانی 24/7 | اعزام فوری | فاکتور رسمی

قیمت کولر گازی

علت تعمیر پریدن فیوز برق کولر گازی

۷-علت-اصلی-پریدن-فیوز-برق-خانه-کولر-گازی-اسیلت-تعمیر-عیب-یابی-چرا-دلیل

علائم و اقدامات فوری هنگام پریدن فیوز

  • خاموشی ناگهانی کولر و قطع برق مدار مربوطه؛ MCB/RCD پایین می‌پرد.
  • صدای وزوز/سنگین شدن لحظه استارت کمپرسور (احتمال Locked Rotor/خازن خراب).
  • بوی سوختگی یا داغ شدن ترمینال‌ها/سیم‌ها (احتمال اتصال/اتصال شُل).
  • پریدن RCD (نشتی زمین) در حالی که MCB سالم است (عایق‌کاری/ارت را بررسی کنید).

اقدام فوری: دستگاه را خاموش کنید، فیوز را بالا ندهید تا علت مشخص شود؛ خطر آتش‌سوزی/برق‌گرفتگی وجود دارد.

دلایل رایج پریدن فیوز برق کولر گازی

  • اضافه‌بار کمپرسور: گرفتگی کویل کندانسور/فن بیرونی ضعیف باعث افزایش فشار/آمپر.
  • Locked Rotor (LRA): گیرکردن مکانیکی کمپرسور یا خازن استارت خراب؛ جریان لحظه‌ای بسیار بالا.
  • اتصال کوتاه: در خازن‌ها، سیم‌کشی داخلی، ترمینال‌های واحد بیرونی/داخلی یا برد الکترونیکی.
  • نشتی زمین: خرابی عایق سیم‌پیچ‌ها/سیم‌ها؛ RCD 30mA می‌پرد؛ مقاومت عایقی پایین.
  • انتخاب غلط MCB/کلید مینیاتوری: نوع B برای موتور مناسب نیست؛ نوع C برای بارهای موتوری توصیه می‌شود.
  • کابل نامناسب/اتصالات شُل: سطح مقطع کم، افت ولتاژ، داغ شدن و قطع فیوز.
  • ولتاژ تغذیه خارج از محدوده: افت/افزایش ولتاژ شبکه؛ آمپراژ کمپرسور غیرعادی می‌شود.
  • فن موتور خراب/قفل شده: استارت سنگین، افزایش جریان و پریدن فیوز.
  • خازن ران/استارت خراب: افزایش جریان راه‌اندازی، لرزش و قطع مدار.
  • MCB معیوب/قدیمی: حساسیت بیش از حد یا کنتاکت‌های فرسوده.

برای تشخیص دقیق، به پلاک دستگاه (آمپر نامی، LRA) و دستور سازنده مراجعه شود؛ اندازه‌گیری با ابزار کالیبره انجام شود.

مطالب مرتبط :

علت تعمیر پریدن فیوز برق کولر گازی

روال تشخیص مرحله‌به‌مرحله پریدن فیوز

  1. ایمن‌سازی: قطع برق، قفل/برچسب، بررسی ارت و مسیر تغذیه مجزا برای کولر.
  2. بازدید بصری: ترمینال‌ها، نشانه داغی/ذوب، بوی سوختگی، محکم بودن پیچ‌ها و فیش‌ها.
  3. اندازه‌گیری ولتاژ شبکه: 230V±10%؛ افت ولتاژ زیر بار (هدف: افت کمتر از 3%).
  4. کلمپ‌متر: آمپر نامی کمپرسور/فن را با پلاک مقایسه کنید؛ بررسی جریان استارت (Inrush).
  5. تست خازن‌ها: ظرفیت با میکروفاراد متر؛ تلرانس معمول ±5% تا ±10%؛ تعویض در صورت انحراف/اتصال.
  6. Megger 500V: مقاومت عایقی موتور و سیم‌ها؛ هدف ≥ 1 MΩ (ایده‌آل > 10 MΩ)؛ بررسی نشتی زمین.
  7. MCB/RCD: نوع، جریان نامی و منحنی قطع (C توصیه برای موتور)؛ تست عملکرد و سلامت.
  8. سیم‌کشی/سطح مقطع: 2.5mm² تا 4mm² بنابر آمپر و طول مسیر؛ سفت‌کردن اتصالات و استفاده از فِرول.
  9. کویل کندانسور/فن: پاک‌سازی و اطمینان از جریان هوا برای جلوگیری از اضافه‌بار حرارتی کمپرسور.
  10. نتیجه‌گیری: اگر LRA تداوم دارد و کمپرسور قفل است، احتمال خرابی مکانیکی/تعویض کمپرسور بررسی شود.

در صورت باز شدن مدار مبرد به علت تعمیر، مراحل خلأ و شارژ باید طبق منوال سازنده انجام شود؛ از مخلوط‌کردن مبردها خودداری کنید.

جدول فنی برق، انتخاب MCB و استاندارد کابل/ارت

مقادیر عمومی‌اند و بسته به مدل/پلاک دستگاه و شرایط نصب تغییر می‌کنند؛ معیار نهایی دستور سازنده است.

ولتاژ/فرکانس تغذیه 230V ±10% / 50Hz اندازه‌گیری زیر بار؛ افت ولتاژ < 3%
آمپر نامی واحد 12k–24k BTU معمولاً 6–12A (طبق پلاک) وابسته به برند/مدل/مبرد
LRA کمپرسور (پلاک) به‌صورت نامی درج می‌شود برای تک‌فازها معمولاً ده‌ها آمپر؛ فقط مرجع پلاک
انتخاب MCB (منحنی) C-curve توصیه برای موتور B برای روشنایی؛ برای موتور قطع زودهنگام می‌دهد
جریان نامی MCB 12k: 16A | 18k: 20A | 24k: 25A (نمونه) طبق پلاک و طول مسیر/کابل نهایی‌سازی شود
RCD (نشتی زمین) 30mA Type AC/Type A تست منظم؛ عدم بای‌پس
ارت و مقاومت زمین ارت الزامی؛ هدف < 5Ω ایمنی کاربر/دستگاه
سطح مقطع کابل تا 20A: 2.5mm² | >20A/مسیر طولانی: 4mm² رعایت استاندارد و افت ولتاژ
مقاومت عایقی (Megger 500V) هدف ≥ 1 MΩ (ایده‌آل > 10 MΩ) کمتر از 0.5 MΩ مشکوک/نیاز به تعمیر
خازن استارت/ران (نمونه) استارت: 35–60µF | ران: 20–50µF طبق منوال/پلاک قطعه انتخاب شود

اعداد نمونه‌اند؛ انتخاب نهایی بر اساس پلاک دستگاه، طول مسیر، شرایط محیطی و استاندارد ملی انجام می‌شود.

راهکارهای تعمیر و پیشگیری از پریدن فیوز

  • تعویض/انتخاب صحیح MCB نوع C با جریان مناسب؛ بررسی سلامت RCD 30mA.
  • تعویض خازن معیوب (استارت/ران) با ظرفیت و ولتاژ نامی درست؛ استفاده از برند معتبر.
  • سفت‌کردن اتصالات، تعویض ترمینال‌های سوخته و استفاده از کابل با سطح مقطع استاندارد.
  • تست و تعمیر برد الکترونیکی/کنتاکتور/رله‌ها در صورت اتصال یا جوش‌خوردگی کنتاکت‌ها.
  • شستشوی کویل کندانسور و اطمینان از عملکرد فن بیرونی برای کاهش بار کمپرسور.
  • اندازه‌گیری LRA؛ اگر قفل مکانیکی کمپرسور تأیید شد، بررسی تعویض کمپرسور مطابق سازنده.
  • بهبود ارت و کاهش مقاومت زمین؛ هرگز RCD را بای‌پس نکنید.
  • مسیر تغذیه مجزا با فیوز اختصاصی برای کولر؛ اجتناب از چندراهی/پریز مشترک.

پس از هر تعمیر، تست زیر بار (آمپراژ، ولتاژ، دمای ترمینال‌ها) و ثبت گزارش انجام شود.

مطالب مرتبط :

سوالات پرتکرار درباره پریدن فیوز کولر گازی

آیا بالا بردن آمپر فیوز مشکل را حل می‌کند؟

خیر؛ افزایش آمپر بدون بررسی بار/کابل خطرناک است و می‌تواند به آتش‌سوزی منجر شود. ابتدا علت اضافه‌بار یا اتصال را برطرف کنید.

تفاوت MCB نوع B و C چیست؟

نوع B برای بارهای مقاومتی/روشنایی؛ نوع C برای بارهای موتوری با جریان راه‌اندازی بالاتر توصیه می‌شود.

چرا RCD می‌پرد اما MCB نه؟

RCD به نشتی زمین حساس است؛ احتمال خرابی عایق سیم‌پیچ‌ها/سیم‌ها یا اتصال به بدنه وجود دارد؛ ارت را بررسی کنید.

Locked Rotor یعنی چه؟

گیر مکانیکی کمپرسور یا عدم ایجاد گشتاور به علت خرابی خازن؛ جریان لحظه‌ای بسیار بالا (LRA) باعث قطع فیوز می‌شود.

آیا مشکل مبرد می‌تواند باعث پریدن فیوز شود؟

بله؛ فشار بالای کندانسینگ به علت کویل کثیف/فن ضعیف می‌تواند آمپر کمپرسور را بالا برده و منجر به قطع فیوز شود.

هرگونه کار برقی باید توسط کارشناس واجد صلاحیت و با رعایت ایمنی انجام شود.

درخواست عیب‌یابی و تعمیر پریدن فیوز کولر گازی (اعزام فوری 24/7)

تشخیص تخصصی برق، تست آمپراژ/ولتاژ، خازن، Megger، انتخاب MCB/RCD مناسب، اصلاح کابل/ارت و رفع اتصال کوتاه/اضافه‌بار با ارائه گزارش فنی و فاکتور رسمی.

ثبت سفارش آنلاین:
repaircooler.net
|
فرم تماس

کلیه خدمات با گارانتی کتبی، قطعات فابریک و رعایت کامل اصول ایمنی ارائه می‌شود.

مطالب مرتبط :

علت و تعمیر پریدن فیوز کولر گازی – تشخیص دقیق، راهکار ایمن و پیشگیری از تکرار.

 

هر کدام از قطعات برد کولر گازی چه عملکردی دارند