تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است
تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است
چگونه گاز مبرد قدیمی را با گاز مبرد جدید در سیستم تبرید تعویض کنیم ؟
جهت جایگزین کردن مبرد جدید با مبرد قدیمی در سیستم تبرید به نکات زیر توجه کنید :
مشکل اصلی در تعویض مبرد روغن موجود در کل مدار است.
با شارژ ازت نمی توانید روغن را بشورید.
برای شستن روغن به ماده ی حلال روغن نیاز دارید.
روش استاندارد برای تمیز کردن روغن باقیمانده در مدار به شرح زیر است :
1- مبرد موجود در مدار را ريكاوري كرده و در سيلندر هايي نگه داريد.
2- روغن موجود در كارتر كمپرسور را تا آنجايي كه امكان دارد تخليه كنيد.
3- روغن مصنوعي مناسب با مبرد جديد را درون كارتر بريزيد.
4- سيستم را وكيوم كنيد.
5- مبرد قديمي را شارژ كنيد.
6- سيستم را روشن كنيد تا مبرد و روغن مصنوعي در مدار گردش كنند.
چون روغن مصنوعي داراي الكل است ، قدرت شستشو دارد.
به مرور روغن جديد با روغن باقيمانده مخلوط شده و به كارتر مي آيد.
7- روغن آلوده كارتر را تخليه كنيد.
8- مراحل 3 تا 7 بالا را چند بار تكرار كنيد.
9- مايع هايي در بازار هست كه آلودگي روغن را با تغيير رنگ نشان مي دهند.
با كمك اين مواد چك كنيد كه آخرين روغن در كارتر چه وضعيتي دارد.
در صورت كه آلودگي ندارد به مرحله 10 برويد، در غير اينصورت مراحل بالا را تكرار كنيد.
10 – مبرد قديمي را از مدار ريكاوري كنيد.
11- فيلتر ، شير انبساط را تعويض كنيد.
12- روغن جديد در كمپرسور بريزيد.
13- سيستم را وكيوم كنيد.
14- مبرد جديد را شارژ كنيد.
15- سيستم را روشن كنيد.
كمپرسور با مبرد قديم و روغن مصنوعي كار مي كند و روغن هاي معدني باقيمانده را به كمپرسور مي آورد. زمان كار كمپرسور بايد كوتاه باشد تا آلودگي به آن صدمه نزند.
از طرف ديگر چون اكثر روغن مصنوعي است، آلودگي كم و كمتر مي شود و بعد از چند بار تكرار ، روغن معدني عملا از مدارخارج مي شود.
قبلا هم گفتم، اين كار زمان و هزينه دارد و راه موثر ديگري نداريد.
فيلتر و شير انبساط حتما بايد تعويض شود . تعويض مبرد و كمپرسور بايد سازگار با ظرفيت سيستم باشد. با عدد توضيح مي دهم.
فرض كنيد سيستم قديمي در شرايط كاري ظرفيت برودتي معادل 20kW را دارد.
كمپرسور جديد بايد ظرفيت 20kW را با مبرد جديد داشته باشد ، اگر كوچكتر باشد، ظرفيت نمي گيريد و اگر بزرگتر باشد، احتمال برگشت مايع خواهيد داشت و از طرف ديگر كاندنسر كوچك خواهد بود.
بايد دقت كنيد كه كمپرسور جديد با مبرد جديد بايد ظرفيت قديمي را بدهد.
شير انبساط هم بايد با ظرفيت كمپرسور و مبرد جديد سازگار باشد.
برای دیدن هزینه تعویض گاز R22 با گاز R410 روی عکس و نوشته زیر کلیک کنید
تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است
#تعمیر #تعمیر_کولر_گازی #شارژ_گاز_کولرگازي – تعمیر کولر گازی – شارژ گاز کولر گازی – نصب کولر گازی – قیمت کولر گازی – تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است
سلام کولر ۲۴۰۰۰ گری تقلبی خریدیم بخاطر سهل انگاری در جابجایی کندانسور گاز خارج شد .برچسب کولر گاز ۴۱۰ به وزن حدود ۲ کیلو زده بود.شارژ کردم و داستان شروع شد.موقع روشن شدن لرزش شدید داشت…چند متخصص نما اومدن و گفتن همه چی درسته و طبیعیه….تا بالاخره همکار واردی پیدا کردیم و گفت این اولا اینورتور نیست و گاز ۲۲ لازم داره .موتور رو نگاه کردیم و حدود ۶۰۰ گرم گاز ۲۲ زدیم.عالی شد .نرم و خنک….یکهفته کار کرد تا اینکه دیگه روشن نمیشه .فیوز میپره آمپر زیاد و موقع برق دادن به موتور زوزه میکشه موتور…..روغن به صورت لجن و سفت از شیر سرویس بیرون میاد……..موتور سوخته ؟؟؟؟ اشکال از عوض نکردن روغن بوده که احتمالا اسیدی شده و مدار رو قفل کرده؟؟؟؟؟؟
سلام
اول اینکه کولر گازی با گاز R410 داریم که اینورتر هم نباشه
دوم اینکه اگر گاز R22 بوده و گاز R410 به اشتباه زدن کلا روغن های این دو نوع مبرد باهم متفاوت می باشند و باعث اختلال در سیکل تبرید بوجود می آورند
سوم اینکه باز دوباره گاز تعویض کردید و از R410 به R22 تبدیل کردید که می بایست کل سیستم با ازت شستشو داده می شد و هیچ روغن و ذراتی درون لوله ، پنل و کندانسور باقی نمی ماند و بعد روغن R22 به اندازه لازم به موتور کمپرسور تزریق می شد و قبل از گاز زدن اول سیستم وکیوم می شد و بعد گاز براتون میزدن
الان دستگاه شما داخلش روغن و گاز R22 و R410 قاطی شده و این بلا سر دستگاهتون اومده که این اختلال گاز و روغن لوله ها ، اواپراتور و رادیاتور رو هم میخوره و دچار سوراخ های ریز و پوسیدگی میشه و نشتی از همجاش پیدا میکنه