نوشته‌ها

راهنمای طرز استفاده صحیح از کولر گازی و اسپیلت

راهنمای طرز استفاده صحیح از کولر گازی توصیه هایی برای استفاده صحیح کولر گازی بزرگترین عامل گرم شدن اتاقها معمولاً آفتاب است. این گرما به سرعت از راه شیشه و پنجره ها و به آهستگی از طریق دیوارهای خارجی و سقف به اتاق تحمیل می شود. با استفاده از موارد ذیل می توان مقدار گرمایش […]

کولر گازی چه تفاوت های با کولر های آبی دارد ؟

تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است

تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است

چگونه گاز مبرد قدیمی را با گاز مبرد جدید در سیستم تبرید تعویض کنیم ؟

جهت جایگزین کردن مبرد جدید با مبرد قدیمی در سیستم تبرید به نکات زیر توجه کنید :

مشکل اصلی در تعویض مبرد روغن موجود در کل مدار است.

با شارژ ازت نمی توانید روغن را بشورید.

برای شستن روغن به ماده ی حلال روغن نیاز دارید.

روش استاندارد برای تمیز کردن روغن باقیمانده در مدار به شرح زیر است :

1- مبرد موجود در مدار را ريكاوري كرده و در سيلندر هايي نگه داريد.

2- روغن موجود در كارتر كمپرسور را تا آنجايي كه امكان دارد تخليه كنيد.

3- روغن مصنوعي مناسب با مبرد جديد را درون كارتر بريزيد.

4- سيستم را وكيوم كنيد.

5- مبرد قديمي را شارژ كنيد.

6- سيستم را روشن كنيد تا مبرد و روغن مصنوعي در مدار گردش كنند.

چون روغن مصنوعي داراي الكل است ، قدرت شستشو دارد.

به مرور روغن جديد با روغن باقيمانده مخلوط شده و به كارتر مي آيد.

7- روغن آلوده كارتر را تخليه كنيد.

8- مراحل 3 تا 7 بالا را چند بار تكرار كنيد.

9- مايع هايي در بازار هست كه آلودگي روغن را با تغيير رنگ نشان مي دهند.

با كمك اين مواد چك كنيد كه آخرين روغن در كارتر چه وضعيتي دارد.

در صورت كه آلودگي ندارد به مرحله 10 برويد، در غير اينصورت مراحل بالا را تكرار كنيد.

10 – مبرد قديمي را از مدار ريكاوري كنيد.

11- فيلتر ، شير انبساط را تعويض كنيد.

12- روغن جديد در كمپرسور بريزيد.

13- سيستم را وكيوم كنيد.

14- مبرد جديد را شارژ كنيد.

15- سيستم را روشن كنيد.

كمپرسور با مبرد قديم و روغن مصنوعي كار مي كند و روغن هاي معدني باقيمانده را به كمپرسور مي آورد. زمان كار كمپرسور بايد كوتاه باشد تا آلودگي به آن صدمه نزند.

از طرف ديگر چون اكثر روغن مصنوعي است، آلودگي كم و كمتر مي شود و بعد از چند بار تكرار ، روغن معدني عملا از مدارخارج مي شود.

قبلا هم گفتم، اين كار زمان و هزينه دارد و راه موثر ديگري نداريد.

فيلتر و شير انبساط حتما بايد تعويض شود . تعويض مبرد و كمپرسور بايد سازگار با ظرفيت سيستم باشد. با عدد توضيح مي دهم.

فرض كنيد سيستم قديمي در شرايط كاري ظرفيت برودتي معادل 20kW را دارد.

كمپرسور جديد بايد ظرفيت 20kW را با مبرد جديد داشته باشد ، اگر كوچكتر باشد، ظرفيت نمي گيريد و اگر بزرگتر باشد، احتمال برگشت مايع خواهيد داشت و از طرف ديگر كاندنسر كوچك خواهد بود.

بايد دقت كنيد كه كمپرسور جديد با مبرد جديد بايد ظرفيت قديمي را بدهد.

شير انبساط هم بايد با ظرفيت كمپرسور و مبرد جديد سازگار باشد.

 

برای دیدن هزینه تعویض گاز R22 با گاز R410  روی عکس و نوشته زیر کلیک کنید 


هزینه شارژ گاز کولر گازی


هزینه-و-قیمت-شارژ-گاز-کولر-گازی-و-اسپیلت-R22-R410-نمایندگی-تعمیرات-شمال-شرق-غرب-تهران-اتحادیه

تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است

تعمیر-کولر-گازی-تعویض-شارژ-گاز-چگونه-مبرد-R22-R410-


#تعمیر #تعمیر_کولر_گازی #شارژ_گاز_کولرگازي – تعمیر کولر گازیشارژ گاز کولر گازی – نصب کولر گازی قیمت کولر گازی – تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است

ارور و خطاهای کولر گازی گری اینورتر

ارور و خطاهای کولر گازی گری اینورتر

Cooler Gree Erorr

محافظ فشار زیاد سیستم =E1 ارور

محافظ ضد یخزدگی =E2 ارور

دمای زیاد لوله رفت کمپرسور =E4 خطا

محافظ جریان زیاد =E5 خطا

خطای کابل ارتباطی =E6 ارور

محافظ دمای زیاد مقاومت =E8 خطا

عدم ارسال فیدبک از سوی فن داخلی =H6 ارور کولر گازی گری اینورتر 

خطای سنسور محیطی یونیت داخلی =F1

خطالی سنسور اواپراتور یا سنسور پایپ =F2

خطای سنسور محیطی یونیت خارجی = F3

خطای سنسور کندانسور =F4

خطای سنسور لوله رفت کمپرسور =F5

خطای اورلود و کاهش فرکانس =F6

خطای تشخیص تکمیل جریان یونیت ها =U5

یخ زدایی =H1

اورلود محافظ کمپرسور =H3

نرمال نبودن سیستم =H4

محافظ IPM =H5

محافظ PFC = HC

خطای جریان فاز برای کمپرسور =U1

ارور و خطاهای کولر گازی گری اینورتر


شارژ گاز کولر گازینصب کولر گازیتعمیر کولر گازیقیمت تعمیر کولر گازیسرویس کولر گازیقیمت شارژ گاز کولر گازی  – ارور کولر گازی گری اینورتر

ارور های کولر گازی جنرال

ارور های کولر گازی جنرال

general cooler erorr

ارورهای کولر جنرال A/C GENERAL error code

کولر گازی جنرال که از طریق راههای غیر قانونی و نیمه قانونی وارد کشور میشوند

دارای اسم های گوناگونی هستند مثل جنرال اس اچ .جنرال سی اچ .

همهگی دارای یک برد الکترونیک هستند و ارورها و خطاهای یکسانی دارند .

E2 = ایراد در سنسور محیطی کولر

E3 =ایراد در سنسورپایپ (سنسور متصل به اواپراتور )

E4 = ایراد در یونیت بیرونی (OUTDOOR UNIT )

E5 = ایراد در فن بلوور داخلی

E7 = ایراد در کابل های ارتباطی بین دو یونیت داخل و خارج

E8 = ایراد در میزان دمای بالا کندانسور (دیفراست )

DF =یخ زدایی یا دیفراست(

وقتی تصویر فن موتور برروی نمایشگر نشان داده نمیشود یعنی هوای اتاق سرد است .

ارور های کولر گازی جنرال

ارور-های-کولر-گازی-جنرال


شارژ گاز کولر گازینصب کولر گازیتعمیر کولر گازیقیمت تعمیر کولر گازیسرویس کولر گازیقیمت شارژ گاز کولر گازی