شارژ گاز انواع کولر های گازی | راهنمای کامل R22، R410A، R32 با روش وزن، سوپرهیت و ساب‌کول

آموزش اصولی شارژ مبرد: از نشتی‌یابی و وکیوم تا اندازه‌گیری دقیق فشار، دما، سوپرهیت/ساب‌کول؛ همراه با نکات ایمنی و استانداردهای محیط‌زیستی.

تماس فوری
چرا شارژ گاز اصولی مهم است؟
نشانه‌های کمبود گاز
ایمنی و مقررات
تفاوت R22/R410A/R32
روش‌های شارژ
روال استاندارد (گام‌به‌گام)
فشارها و محدوده‌ها
نشتی‌یابی و رفع نشتی
وکیوم و آب‌زدایی مدار
ابزار و تجهیزات
اشتباهات رایج
سوالات متداول
ثبت سفارش

شارژ گاز انواع کولر های گازی – اعزام فوری تکنسین

شارژ استاندارد R22، R410A، R32 با نشتی‌یابی، وکیوم 500 میکرون و تنظیم سوپرهیت/ساب‌کول؛ ضمانت کتبی عملکرد.

021-77735804
021-77735812
021-77735827
021-77740824
021-77722658

سفارش آنلاین:
repaircooler.net
|
تماس با ما
|
خدمت شارژ گاز

چرا شارژ گاز اصولی حیاتی است؟

مبرد (گاز کولر) مسئول جذب و دفع گرما در سیکل تبرید است. کمبود مبرد باعث افت سرمایش، یخ‌زدگی اواپراتور، فشار غیرعادی بر کمپرسور و افزایش مصرف برق می‌شود. شارژ صحیح تنها پس از رفع نشتی، وکیوم کامل و با روش‌های استاندارد (وزن، سوپرهیت/ساب‌کول) انجام می‌شود؛ اتکا به «فشارسنج تنها» خطاست.

مطالعه مرتبط:
نشتی مبرد و راهکارها
|
عیب‌یابی کولر خنک نمی‌کند

نشانه‌های کمبود گاز کولر گازی

افزایش زمان کارکرد کمپرسور و کاهش محسوس سرمایش
یخ‌زدگی کویل اواپراتور یا لوله مکش، قطرات آب و ریزش از پنل
فشار مکش پایین‌تر از محدوده معمول دستگاه
دمای خط مایع غیرطبیعی و افت ساب‌کولینگ
آثار روغن روی اتصالات؛ نشانه احتمالی نشتی

ایمنی، مقررات محیط‌زیستی و سازگاری روغن

هرگز مبرد را به محیط رها نکنید؛ بازیافت با دستگاه Recovery الزامی است.
R32 کلاس A2L (قابل‌اشتعال خفیف) است؛ تهویه مناسب، حذف منابع جرقه و نشت‌یابی دقیق ضروری است.
R22 از روغن معدنی (Mineral) استفاده می‌کند؛ R410A/R32 عمدتاً POE. ترکیب نابجا روغن/مبرد مجاز نیست.
شارژ مبرد مطابق دستور سازنده و پلاک دستگاه؛ استفاده از مبرد غیرهمخوان خطرناک است.
حفاظت فردی: دستکش، عینک، تهویه و رعایت فشار کاری؛ از یخ‌زدگی پوست با تماس مبرد جلوگیری کنید.

تفاوت‌های کلیدی R22، R410A و R32

R22

تک‌جزئی؛ شارژ غالباً به‌صورت بخار (Vapor) قابل انجام است.
متری دستگاه: در اوریفیس/لوله‌مویی، تنظیم بر اساس سوپرهیت توصیه می‌شود.
روغن: Mineral/AB؛ سازگاری با POE محدود.

R410A

مخلوط نزدیک‌به‌آزئوتروپ؛ شارژ به‌صورت مایع (Liquid) برای حفظ نسبت اجزا.
فشار کاری بالاتر؛ استفاده از شیلنگ‌ها و گیج‌های مخصوص ۴۱۰A الزامی.
متری: در TXV، کنترل ساب‌کولینگ؛ وزن شارژ طبق پلاک برای دقیق‌ترین نتیجه.

R32

تک‌جزئی؛ شارژ دقیق با وزن؛ رعایت ایمنی A2L (تهویه/بدون جرقه).
فشار کاری مشابه/کمی پایین‌تر از R410A؛ تجهیزات سازگار ضروری است.
روغن: POE؛ پاکیزگی مدار و وکیوم دقیق بسیار مهم است.

روش‌های شارژ: وزن، سوپرهیت و ساب‌کولینگ

شارژ بر اساس وزن (Weigh-in): دقیق‌ترین روش؛ مقدار مبرد روی پلاک دستگاه (مثلاً 900g). در طول لوله‌کشی بیش از طول استاندارد، طبق دستور سازنده به‌ازای هر متر افزوده شود.
سوپرهیت (Superheat): مناسب برای متری ثابت (لوله‌مویی/اورفیسی). هدف معمول R22 حدود 10-15K در بار نرمال. سوپرهیت = دمای لوله مکش – دمای اشباع متناظر فشار مکش.
ساب‌کولینگ (Subcooling): مناسب برای TXV. هدف معمول R410A حدود 8-12K. ساب‌کول = دمای خط مایع – دمای اشباع متناظر فشار دهش.
ترکیبی: وزن اولیه + تصحیح ظریف با سوپرهیت/ساب‌کول در شرایط پایدار و بار مناسب.

روال استاندارد شارژ گاز (گام‌به‌گام)

خاموشی و ایمن‌سازی: قطع برق، نصب مانوفولد، تهویه محیط (ویژه R32).
نشتی‌یابی: با دتکتور الکترونیکی، کف صابون یا نیتروژن تحت فشار؛ هر نشتی باید تعمیر و تست شود.
بازیافت مبرد با دستگاه Recovery (در صورت آلودگی یا تعویض): جلوگیری از رهاسازی.
تعویض فیلتر‌درایر/بازدید اتصالات و لحیم‌کاری با Purge نیتروژن برای جلوگیری از سرباره.
وکیوم عمیق: پمپ وکیوم + گیج میکرون تا ~500 میکرون؛ تست نگه‌داری وکیوم (Vacuum Hold).
شارژ اولیه بر اساس وزن:
- R410A: به‌صورت مایع با شیر سوزنی، آهسته و کنترل‌شده.
- R22/R32: مطابق دستور سازنده؛ معمولاً بخار/مایع آهسته، با وزن دقیق.
راه‌اندازی و پایش: رسیدن به شرایط پایدار (10-15 دقیقه)، اندازه‌گیری فشار، دمای خط مایع/مکش، سوپرهیت/ساب‌کول.
تصحیح ظریف: در صورت سوپرهیت بالا → افزایش شارژ؛ در صورت ساب‌کول پایین → افزایش شارژ. در علائم Overcharge (فشار دهش بالا، ساب‌کول بسیار زیاد) → کاهش کنترل‌شده.
ثبت مقادیر نهایی، برچسب‌گذاری نوع/مقدار مبرد و تاریخ سرویس.

خدمات مرتبط:
شارژ گاز کولر گازی
|
سرویس دوره‌ای کولر گازی

محدوده‌های تقریبی فشار و دما (راهنمای عملی)

مقادیر زیر تقریبی‌اند و به مدل، بار حرارتی و دمای محیط بستگی دارند. همیشه به پلاک دستگاه و دستور سازنده رجوع کنید.

R22 (هوای محیط ~30°C): مکش ~60–75 psi، دهش ~220–260 psi، سوپرهیت ~10–15K، ساب‌کول ~6–10K.
R410A (هوای محیط ~30°C): مکش ~110–130 psi، دهش ~360–420 psi، ساب‌کول ~8–12K، سوپرهیت طبق متری.
R32 (هوای محیط ~30°C): مکش ~115–140 psi، دهش ~340–400 psi، ساب‌کول ~7–11K، رعایت ایمنی A2L.

نشتی‌یابی، رفع نشتی و تفاوت شارژ موقت با استاندارد

آثار روغن روی مهره‌ها/جوش‌ها، کف صابون، تست نیتروژن و دتکتور الکترونیکی به تشخیص کمک می‌کند.
وجود نشتی = شارژ مستقیم خطاست؛ ابتدا تعمیر، سپس تست فشار و وکیوم.
پس از تعویض کمپرسور/لوله‌ها، نصب فیلتر‌درایر و شست‌وشوی مدار در صورت نیاز توصیه می‌شود.
شارژ «موقت» بدون رفع نشتی، دوام ندارد و به کمپرسور آسیب می‌زند.

بیشتر بخوانید:
راهنمای نشتی مبرد

وکیوم و آب‌زدایی مدار: چرا 500 میکرون مهم است؟

وجود رطوبت در مدار با POE واکنش داده و اسید/لجن تولید می‌کند.

وکیوم عمیق تا حدود 500 میکرون و تست نگه‌داری فشار، از خرابی زودرس کمپرسور و گرفتگی متری جلوگیری می‌کند.

استفاده از شیلنگ‌های وکیوم با قطر مناسب و اتصال مستقیم به سرویس‌پورت‌ها
Warm-up کمپرسور/مدار در محیط سرد برای تسریع تبخیر رطوبت
انجام Triple Evacuation در مدارهای آلوده (در صورت توصیه سازنده)

ابزار و تجهیزات ضروری شارژ گاز

مانوفولد گیج سازگار با نوع مبرد (ست مخصوص R410A/R32)
ترازوی مبرد دقیق (Weighing Scale)
ترمومتر/سنسور دمایی برای خطوط مکش و مایع
کلمپ آمپرمتر و مولتی‌متر برای پایش کمپرسور/فن
پمپ وکیوم و گیج میکرون
کپسول مبرد استاندارد با شیلنگ‌های مناسب و شیر سوزنی
نیتروژن و رگولاتور برای تست فشار و Purge حین جوشکاری
دتکتور نشتی و محلول کف صابون

نکات ابزار:
ابزار سرویس کولر گازی

اشتباهات رایج در شارژ گاز کولر گازی

شارژ بدون رفع نشتی و بدون وکیوم مناسب
اتکا به فشار گیج بدون درنظر گرفتن دما و سوپرهیت/ساب‌کول
شارژ R410A به‌صورت بخار (نسبت اجزا به‌هم می‌خورد)
اختلاط مبردهای مختلف یا روغن‌های ناسازگار
Overcharge: فشار دهش بالا، صدای کمپرسور و افزایش مصرف برق

سوالات متداول درباره شارژ گاز کولر گازی

چه زمانی نیاز به شارژ گاز داریم؟

کاهش سرمایش، یخ‌زدگی، فشار مکش پایین و آثار روغن نشانه‌های اصلی‌اند؛ ابتدا نشتی را رفع کنید.

بهترین روش شارژ چیست؟

وزن طبق پلاک + کنترل سوپرهیت/ساب‌کول. برای R410A شارژ مایع الزامی است.

سوپرهیت و ساب‌کول چه هستند؟

سوپرهیت: افزایش دمای بخار مکش بالای نقطه اشباع؛ ساب‌کول: کاهش دمای مایع خط مایع زیر اشباع.

آیا می‌توان مبردها را مخلوط کرد؟

خیر؛ هر دستگاه برای مبرد مشخص طراحی شده و اختلاط خطرناک و غیراستاندارد است.

آیا شارژ بدون وکیوم ممکن است؟

غیراستاندارد و پرخطر؛ وجود هوا/رطوبت باعث فشار بالا، اسیدی شدن روغن و خرابی کمپرسور می‌شود.

ثبت سفارش شارژ گاز انواع کولر های گازی

نشتی‌یابی، وکیوم 500 میکرون، شارژ دقیق و تنظیم عملکرد با ضمانت کتبی توسط تیم RepairCooler:

تماس
021-77735804
تماس
021-77735812
تماس
021-77735827
تماس
021-77740824
تماس
021-77722658

رزرو آنلاین
فرم تماس
تعرفه‌ها
تعمیر کولر گازی

شارژ گاز استاندارد پس از رفع نشتی و وکیوم اصولی، راندمان کولر را بهینه و عمر کمپرسور را افزایش می‌دهد.

RepairCooler خدمات تخصصی شارژ R22، R410A و R32 را با ضمانت ارائه می‌کند.

نوشته‌ها

کد خطا ارور کولر گازی هایسنس

1401-09-28/by repair-cooler

کد خطا ارور کولر گازی هایسنس

خطا ارور —————-علت—————-

FA شیر برقی

E24 سنسور فشار ، پمپ تخلیه

F01 خطای ورودی آب،شیر برقی،سنسور فشار ، سیم های ارتباطی ، برد

F02 خطای سر ریز شدن آب ، سنسور فشار،سیم های ارتباطی برد

F03 خطای تخلیه ، پمپ تخلیه، سیم های ارتباطی ، برد

F04 خطای هیتر ، برد اصلی

F05 ترمیستور

F06 تاکو موتور

F07 ترایک موتور ، موتور – برد

تعمیرات تخصصی کولر گازی هایسنس

چرا کولر گازی خوب خنک نمی کند

1401-06-06/by repair-cooler

چرا کولر گازی خوب خنک نمی کند

چرا کولر محیط را به اندازه کافی خنک نمی کند؟

اگر کولر تازه نصب شده و از سالم بودن ان مطمن هستید

حتما انتخاب ظرفیت کولر ما با توجه به محیط درست نبوده است

اما اگر کولر قبلا محیط را به خوبی خنک میکرده وحالا به اندازه قبل خنک نمیکند

به چند دلیل میباشد:

اول کثیف بودن واحد داخلی ویا واحد بیرونی،

دوم داشتن نشتی وکم شدن گاز دستگاه

سوم،ضعیف شدن کمپرسور، و…….

استفاده از سایبان موجب کاهش مصرف وافزایش طول عمردستگاه می شود.

چرا کولر گازی خوب خنک نمی کند

#تعمیرکولرگازی #تعمیرکولرگازی_اجنرال #تعمیر_کولر_گازی_اجنرال #شارژ_گاز_کولر_گازی #سرویس_کولر_گازی #نصب_کولر_گازی #تعمیر_اسپیلت #Repair_Cooler #قیمت_تعمیر_شارژگاز_کولرگازی – نصب کولر گازی – شارژ کولر گازی – تعمیر کولر گازی – قیمت کولر گازی

#تعمیرکولرگازی #تعمیرکولرگازی_توشیبا #تعمیر_کولر_گازی_توشیبا #شارژ_گاز_کولر_گازی #سرویس_کولر_گازی #نصب_کولر_گازی #تعمیر_اسپیلت #Repair_Cooler 3 #قیمت_تعمیر_شارژگاز_کولرگازی #cooler_toshiba

#تعمیر_کولر_گازی #سرویس_کولر_گازی #شارژ_کولر_گازی #نمایندگی_کولر_گازی #تعمیرگاه_مجاز_کولر_گازی #قیمت_تعمیر_کولر_گازی #قیمت_شارژ_گاز_کولر_گازی #تعمیر_اسپیلت #شارژ_گاز_اسپیلت #سرویس_اسپیلت #تعمیر_کولر_گازی_اجنرال #تعمیر_کولر_گازی_ال_جی #تعمیر_کولر_گازی_جنرال #تعمیر_کولر_گازی_سامسونگ #تعمیر_کولر_گازی_توشیبا #تعمیر_کولر_گازی_هیتاچی

#تعمیر_کولر_گازی_گری #تعمیر_کولر_گازی_تراست #تعمیر_کولر_گازی_اسپیلت #آموزش_تعمیر_کولر_گازی #تعمیر_برد_کولر_گازی #تعمیر_موتور_کولر_گازی #تعویض_موتور_کمپرسور_کولر_گازی #تعمیر_فن_کولر_گازی #تعمیر_کولر_گازی_شرق_تهران #تعمیر_کولر_گازی_غرب_تهران #تعمیر_کولر_گازی_شمال_تهران #تعمیر_کولر_گازی_جنوب_تهران #تعمیر_کولر_گازی_تهرانپارس

#تعمیر_کولر_گازی_پاسداران #تعمیر_کولر_گازی_ولنجک #تعمیر_کولر_گازی_فرمانیه #تعمیر_کولر_گازی_شهرک_غرب #تعمیر_کولر_گازی_سعادت_آباد

#تعمیر_کولر_گازی_فرشته #تعمیر_کولر_گازی_اقدسیه #تعمیر_کولر_گازی_دولت #تعمیر_کولر_گازی_آجدانیه

ارورهای-کولر-گازی-جنرال-ac-general-error-code

ارورهای کولر جنرال A/C GENERAL error code | تعمیر کولر گازي

1401-06-04/by repair-cooler

ارورهای کولر جنرال A/C GENERAL error code

کولر گازی جنرال که از طریق راههای غیر قانونی و نیمه قانونی وارد کشور میشوند دارای اسم های

گوناگونی هستند مثل جنرال اس اچ .جنرال سی اچ .

همهگی دارای یک برد الکترونیک هستند و ارورها و خطاهای یکسانی دارند .

E2 = ایراد در سنسور محیطی کولر
E3 =ایراد در سنسورپایپ (سنسور متصل به اواپراتور )
E4 = ایراد در یونیت بیرونی (OUTDOOR UNIT )
E5 = ایراد در فن بلوور داخلی
E7 = ایراد در کابل های ارتباطی بین دو یونیت داخل و خارج
E8 = ایراد در میزان دمای بالا کندانسور (دیفراست )
DF =یخ زدایی یا دیفراست

وقتی تصویر فن موتور برروی نمایشگر نشان داده نمیشود یعنی هوای اتاق سرد است .

#تعمیر_کولر_گازی #تعمیر_کولرگازی #تعمیر_کولرگازي_جنرال #شارژ_گاز_کولرگازی – کولر گازی – شارژ کولر گازی – تعمیر کولر گازی – نصب کولر گازی – ارورهای کولر جنرال

چند نوع چیلر داریم ؟ | شارژ گاز کولر گازی

1401-05-30/by repair-cooler

چیلر ها چه انواعی دارند؟

چیلر ها به طور کلی مهمترین بخش از سیستم های برودتی و تهویه مطبوع میباشند به طوری که

طی یک فرایند ترمودینامیکی در خلا جاذب گرما و تولید کننده ی سرما هستند.

چیلر ها به طور کلی به

دو دسته ی چیلر های جذبی و تراکمی تقسیم میشوند که هر یک دارای زیر مجموعه هایی اند که به

شرح زیر است:

چیلر های جذبی که بر اساس به دو دسته ی جاذب مایع

1.آبی: که مبرد آن آب و جاذب آن لیتیم برمید است

2.آمونیاکی: که مبرد آن امونیاک و جاذب آن آب است و جاذب جامد سیلیکاژل تقسیم میشوند .

این چیلر ها بسته به تعداد ژنراتور و مبدل حرارتی استفاده شده که موجب تفاوت در ضریب عملکرد

آنهاست به صورت تک اثره،دو اثره و سه اثره عرضه میشود .

چیلر های تراکمی:بر اساس کمپرسور مورد استفاده به چهار دسته ی زیر تقسیم میشوند :

1.رفت و برگشتی

2.اسکرو

3.اسکرال (به دلیل ظرفیت پایین تولید بیتر جنبه ی تهویه مطبوع دارد تا سیستم برودتی)

4.سانتریفیوژ

چیلر های تراکمی همچنین به سبب مبرد استفاده شده به دو دسته ی کلرو فلئوروکربن و هیدرو

کلروفلئورو کربن تقسیم میشوند.

به طور کلی در چیلرهای نوع تراکمی از کمپرسور برای ایجاد فشار در دو سمت سیال استفاده می

کنند. این اختلاف فشار باعث به جوش آمدن مایع مبرد و تبخیر آن شده و این تبخیر با گرفتن حرارت

همراه است و موجب سرد شدن محیط می گردد.

در سیستم های جذبی از کمپرسور گرمایی (شامل ژنراتور، ابزربر، پمپ و مبدل حرارتی) برای

جوشش مبرد در محوطه ای از محلول لیتیم بروماید و فشرده سازی بخار مبرد در فشار بالا استفاده می شود.

چند نوع چیلر داریم

#تعمیرات_تخصصی_کولرگازی #شارژ_گاز_کولر_گازی #تعمیر_کولرگازی #کولرگازي – تعمیر کولر گازی – شارز کولر گازی – نصب کولر گازی – قیمت کولر گازی – چند نوع چیلر داریم

از-کجا-بدانیم-به-شارژ-کولر-گازی-نیاز-هست

تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است

1401-04-05/by repair-cooler

تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است

چگونه گاز مبرد قدیمی را با گاز مبرد جدید در سیستم تبرید تعویض کنیم ؟

جهت جایگزین کردن مبرد جدید با مبرد قدیمی در سیستم تبرید به نکات زیر توجه کنید :

مشکل اصلی در تعویض مبرد روغن موجود در کل مدار است.

با شارژ ازت نمی توانید روغن را بشورید.

برای شستن روغن به ماده ی حلال روغن نیاز دارید.

روش استاندارد برای تمیز کردن روغن باقیمانده در مدار به شرح زیر است :

1- مبرد موجود در مدار را ريكاوري كرده و در سيلندر هايي نگه داريد.

2- روغن موجود در كارتر كمپرسور را تا آنجايي كه امكان دارد تخليه كنيد.

3- روغن مصنوعي مناسب با مبرد جديد را درون كارتر بريزيد.

4- سيستم را وكيوم كنيد.

5- مبرد قديمي را شارژ كنيد.

6- سيستم را روشن كنيد تا مبرد و روغن مصنوعي در مدار گردش كنند.

چون روغن مصنوعي داراي الكل است ، قدرت شستشو دارد.

به مرور روغن جديد با روغن باقيمانده مخلوط شده و به كارتر مي آيد.

7- روغن آلوده كارتر را تخليه كنيد.

8- مراحل 3 تا 7 بالا را چند بار تكرار كنيد.

9- مايع هايي در بازار هست كه آلودگي روغن را با تغيير رنگ نشان مي دهند.

با كمك اين مواد چك كنيد كه آخرين روغن در كارتر چه وضعيتي دارد.

در صورت كه آلودگي ندارد به مرحله 10 برويد، در غير اينصورت مراحل بالا را تكرار كنيد.

10 – مبرد قديمي را از مدار ريكاوري كنيد.

11- فيلتر ، شير انبساط را تعويض كنيد.

12- روغن جديد در كمپرسور بريزيد.

13- سيستم را وكيوم كنيد.

14- مبرد جديد را شارژ كنيد.

15- سيستم را روشن كنيد.

كمپرسور با مبرد قديم و روغن مصنوعي كار مي كند و روغن هاي معدني باقيمانده را به كمپرسور مي آورد. زمان كار كمپرسور بايد كوتاه باشد تا آلودگي به آن صدمه نزند.

از طرف ديگر چون اكثر روغن مصنوعي است، آلودگي كم و كمتر مي شود و بعد از چند بار تكرار ، روغن معدني عملا از مدارخارج مي شود.

قبلا هم گفتم، اين كار زمان و هزينه دارد و راه موثر ديگري نداريد.

فيلتر و شير انبساط حتما بايد تعويض شود . تعويض مبرد و كمپرسور بايد سازگار با ظرفيت سيستم باشد. با عدد توضيح مي دهم.

فرض كنيد سيستم قديمي در شرايط كاري ظرفيت برودتي معادل 20kW را دارد.

كمپرسور جديد بايد ظرفيت 20kW را با مبرد جديد داشته باشد ، اگر كوچكتر باشد، ظرفيت نمي گيريد و اگر بزرگتر باشد، احتمال برگشت مايع خواهيد داشت و از طرف ديگر كاندنسر كوچك خواهد بود.

بايد دقت كنيد كه كمپرسور جديد با مبرد جديد بايد ظرفيت قديمي را بدهد.

شير انبساط هم بايد با ظرفيت كمپرسور و مبرد جديد سازگار باشد.

برای دیدن هزینه تعویض گاز R22 با گاز R410 روی عکس و نوشته زیر کلیک کنید

هزینه شارژ گاز کولر گازی

تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است

#تعمیر #تعمیر_کولر_گازی #شارژ_گاز_کولرگازي – تعمیر کولر گازی – شارژ گاز کولر گازی – نصب کولر گازی – قیمت کولر گازی – تعویض گاز R22 با گاز R410 چگونه است

تعمیر-کولر-گازي-گری-gree-cooler-repair-تعمیر-کولر-گازی-گری

ارور و خطاهای کولر گازی گری اینورتر

1401-02-07/by repair-cooler

ارور و خطاهای کولر گازی گری اینورتر

Cooler Gree Erorr

محافظ فشار زیاد سیستم =E1 ارور

محافظ ضد یخزدگی =E2 ارور

دمای زیاد لوله رفت کمپرسور =E4 خطا

محافظ جریان زیاد =E5 خطا

خطای کابل ارتباطی =E6 ارور

محافظ دمای زیاد مقاومت =E8 خطا

عدم ارسال فیدبک از سوی فن داخلی =H6 ارور کولر گازی گری اینورتر

خطای سنسور محیطی یونیت داخلی =F1

خطالی سنسور اواپراتور یا سنسور پایپ =F2

خطای سنسور محیطی یونیت خارجی = F3

خطای سنسور کندانسور =F4

خطای سنسور لوله رفت کمپرسور =F5

خطای اورلود و کاهش فرکانس =F6

خطای تشخیص تکمیل جریان یونیت ها =U5

یخ زدایی =H1

اورلود محافظ کمپرسور =H3

نرمال نبودن سیستم =H4

محافظ IPM =H5

محافظ PFC = HC

خطای جریان فاز برای کمپرسور =U1

ارور و خطاهای کولر گازی گری اینورتر

شارژ گاز کولر گازی – نصب کولر گازی – تعمیر کولر گازی – قیمت تعمیر کولر گازی – سرویس کولر گازی – قیمت شارژ گاز کولر گازی – ارور کولر گازی گری اینورتر

تعمیر-انواع-کولر-گازی-و-اسپیلت-در-شرق-تهران-فوری-شماره-تلفن-تماس-سرویس

برای دیدن قیمت و تعرفه شارژ گاز روی حجم مورد نظر کلید کنید

9000 | 12000 | 18000 | 24000 | 30000 | ایستاده | تماس |

قیمت اتحادیه شارژ گاز کولر گازی

وکیوم کامل: 350 هزار تومان.
شارژ گاز دستگاه با ظرفیت‌های 9000، 12000، : 850 هزار تومان تا 1/200 هزار تومان.
شارژ گاز دستگاه با ظرفیت‌های 18000: 1 میلیون تا 1/500 هزار تومان.
شارژ گاز دستگاه با ظرفیت‌های 24000: 1/200 هزار تومان تا 1/750 هزار تومان.
شارژ گاز دستگاه با ظرفیت‌های 30000: 1/500 هزار تومان تا 2/200.
شارژ گاز دستگاه با ظرفیت‌های 30000 به بالا: 2/500 هزار تومان تا 3 میلیون.

قیمت شارژ گاز کولر گازی 9000 BTU گــــــــاز R22 و R410

شارژ گاز تکمیلی حدودا بین 450/000 تومان تا 850/000 تومان

شارژ گاز کامل 850/000 تومان